淺析車用尼龍材料未來的發(fā)展趨勢(shì)
汽車用PA材料大多需要改性。其中，填料改性和加強(qiáng)改性是最常用的改性方法。此外，EPDM和POE增韌改性尼龍材料也得到了廣泛的應(yīng)用。近年來，尼龍材料的流動(dòng)性、耐熱性、無鹵阻燃性能有提高的趨勢(shì)。
一、高流動(dòng)性尼龍
高流動(dòng)性尼龍不僅可以提高生產(chǎn)效率，降低加工成本，而且可以提高汽車零部件的外觀質(zhì)量。提高性能、降低成本是材料改進(jìn)的方向。
1、汽車工業(yè)的著名產(chǎn)品是法國(guó)羅達(dá)公司推出的半結(jié)晶PA TechnylStar。產(chǎn)品采用獨(dú)特的聚合改性工藝。它是一種高度支化和非線性的材料，具有優(yōu)良的加工性能和良好的外觀。玻璃纖維改性和填充改性的玻璃纖維等級(jí)優(yōu)于PA6改性材料。
當(dāng)產(chǎn)品成型時(shí)，注射壓力降低30%，成型時(shí)間縮短10%，成型溫度也大大降低，注射成型機(jī)的夾緊力可減少一半。適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)氣歧管、燃油鼓襯里、分配器和裝飾件。
2、第二代高流動(dòng)性增強(qiáng)PA6牌號(hào)AkulonUltraflow，韌性高于第一代產(chǎn)品，流動(dòng)性比一般增強(qiáng)PA6Akulon高80%，成型時(shí)間短，制品表面質(zhì)量高，玻纖含量為60%的產(chǎn)品也具有較好的外觀，發(fā)動(dòng)機(jī)罩厚度可以從3.2mm減薄為2.5mm，適用于做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩下不見，組合件，門內(nèi)把手，鏡護(hù)罩。
二、高耐熱尼龍
汽車機(jī)罩下應(yīng)用的新一代樹脂，保持高剛性，高韌性的同時(shí)，提高耐熱性和流動(dòng)性，半芳香族尼龍(PA9T，聚對(duì)苯二甲酰1，9壬二胺)是代表性耐熱尼龍，Zytel HTN和PPA也是半芳香族尼龍。
高溫尼龍Zytel HTN已為用戶熟知，具有高耐熱性可替代PPS和熱固性樹脂用于汽動(dòng)剎車系統(tǒng)，節(jié)約成本和部件輕型化， 近幾年，對(duì)高溫尼龍需求增加，Solvay也推出了系列PPA樹脂牌號(hào)，該產(chǎn)品能持續(xù)耐溫200℃，尺寸穩(wěn)定性極高。
推出耐高溫的 Grivory HT 高溫尼龍系列樹脂。開發(fā)的半透明PA66 Zytel 牌號(hào)，可以用于制作42V電子系統(tǒng)保險(xiǎn)絲盒，成本較聚砜和聚醚砜便宜20%。開發(fā)的2個(gè)用于冷卻水箱和冷卻、加熱回路的玻纖增強(qiáng)PA66 Technyl 牌號(hào)，能長(zhǎng)期在130℃下使用，最高耐溫160℃。
三、無鹵阻燃尼龍
阻燃PA牌號(hào)Ultramid KR425、KR4455，達(dá)到UL94 V-0級(jí)。推出不含鹵素，不含磷未增強(qiáng)的PA6牌號(hào)Akulon K225-KS,具有比重小、流動(dòng)性極好、0.75mm樣品可達(dá)到UL94 V-0，Akulon K224-HG56為30%玻纖增強(qiáng)的PA6牌號(hào)，比標(biāo)準(zhǔn)玻纖增強(qiáng)阻燃牌號(hào)的密度低，容易加工，不易起霜，1.5mm樣片達(dá)UL94 V-0級(jí)。
四、PA納米復(fù)合材料
最早被應(yīng)用于生產(chǎn)汽車定時(shí)器罩。決定采用PA納米復(fù)合材料作為燃油管阻隔材料，替代原有的PVDF阻隔材料來，多層燃油管包括PA12外層，PA6/PA12共聚物粘接層，含2%黏土的PA6/PA66共聚物阻隔層，PA6內(nèi)層，這種全PA結(jié)構(gòu)燃油管有助于材料回收。
PA11和PA12具有良好的柔軟性，耐油性，耐腐蝕性，耐候性，低溫韌性，耐水性，尺寸穩(wěn)定性，在汽車的輸油管，制動(dòng)管，剎車片，油箱外殼，液壓容器等方面有廣泛應(yīng)用。
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